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基于ABAQUS的引擎盖抗凹刚度边界条件

边界条件

在铰链处约束所有自由度，在bump处约束3自由度，在latch处约束23自由度，如图3所示。

为确保压头垂直作用在外板件表而，防止它在加载过程中火稳，对探头进行局部约束。在压头中心约束1 2456自由度，如图4所示。

载荷条件

1 加载区域

外板件刚度性能分析的加载区域设置为外板几何中心，或者是最大未受支撑的区域。外板件刚度性能分析检查4、位移传感器的安装位置能否正确：由于设计的不同的加载区域还应包括车身外表而上任何冰激凌机可能在检修时受力变形的区域，例如前翼子板的边缘。涉及到不同项目的具体车型，加载区域可由产品工程师、试验工程师及CAE分析工程师共同商讨确定。

2 加载分析

确定了加载点后，建立两个载荷步：

第一步：施加强制位移，使压头和外板产生接触关系。在性能稳定可靠压头中心约束3自由度，根据压头与外板的厚度关系，赋予Z向的强制位移0．175 mm。

第二步：以三角波的形式施加载荷，速率为220 N／s，加载到l S后开始卸载。

结果分析

抗凹刚度分析判别标准：外板件刚度性能的判别，要求输山载荷与变形的曲线。分析结果是否可以接受的分界线是一条梯度为10 N／mm的直线，如图6所示，任何出现在拒绝区域的外板刚度性能都是不可接受的，都需要进行进一步的计估及修订。

图6中F为加载力Force，D为变形量Deflectioin，即该杆件总成移动的位移与载荷成线性关系则外板件刚度值k=-F／D。当坦10N／ram时，结果可接受。

通过计算及后处理可以得到引擎盖外板抗凹陷特性分析白乳胶水的应力云图、刚度曲线分别如图7、图8所示。

根据图8可以看山，加载曲线在梯度为1 0N／mm的直线上方，符合要求。这里不考虑卸载曲线。

结论

本文基于ABAQUS软件，运用隐式弧长算法模拟了引擎盖抗凹刚度分析的个过程，得到载荷与位移曲线，根据抗凹刚度分析判别标准，判定其满足结果满足要求，节约了开发时间同时节省了开发费用。

扣压机

同时由于外板件刚度性能分析过程中存在一些不确定因素，分析结果必须尽早与物理试验对标，任俐。结果上的差异都必须仔细研究。随着时

间的推移，针对外板件刚度性能分析，必须进一步开发具有精确预测结果的有限元技术，以便在发围巾披肩布设计数据之前能够采取措施预防任何可能的效。

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